LeBig déblogue…

Aéroport de Las Vegas, mon vol pour Détroit est à l’heure. Partir à 22h et arriver à 5h du mat, quel bonheur ! Il y a en fait 3h50 effectif de vol mais le décalage horaire entre la côte Ouest et Est explique l’arrivée très matinale. On appelle ce genre de vol “red eye” ici car lorsque tu arrives le lendemain matin tu as les yeux rougis par le manque de sommeil alors que la journée commence. Certes ce n’est pas une nuit normale mais je gère plutôt bien. Une fois dans l’avion, je m’endors parfois avant même que les roues ne quittent le sol…

Une fois à Détroit, je récupére la voiture de location et hop 320 km à faire jusqu’au circuit de Red Bud. Les essais chronométrés ne commencent qu’à 13h de toute façon, j’ai le temps. Je pense d’ailleurs m’arrêter quelque part et récupérér un peu d’heures de sommeil. Siège conducteur baissé à fond, fenêtre un peu ouverte, la musique en fond sonore, que demander de plus ? Il faudra aussi que je prépare les questions des interviews à faire. Généralement le samedi est le meilleur jour pour travailler. Malgré les essais les pilotes sont plutôt relax et acceptent facile de répondre aux questions. C’est aussi l’occasion de parler avec ceux qui ne font pas le podium et que l’on ne voit plus après la course de dimanche. Voilà quoi.

A plus,

Stéphan

Cela fait déjà un p’tit moment que j’ai envie de créer un blog sur motoverte.com. Je pensais que raconter les coulisses de mon job aux USA pour Moto Verte, Mx Magazine, etc., était une bonne idée. Depuis le lancement du site, tout le monde à la rédaction travaille d’arrache pied pour proposer les nouvelles les plus fraîches, des vidéos de qualité et des interviews intéressantes tout en continuant à publier des magazines tous les mois. Comme les autres, je me suis donné à fond et mon blog était resté une idée vaine…

Mercredi après midi à Las Vegas, il fait 38°C. A l’ombre dans mon bureau bercé par le ronronnement de l’air conditionné devant les deux écrans de mon PC, j’ai décidé de me lancer.

A deux jours de partir pour la course de Red Bud, je prépare déjà les choses à faire. Sur Messenger, j’ai retrouvé Ben Townley qui me racontait déjà comme ça le faisait chier de quitter Pro-Circuit l’année prochaine. Comme il le dit lui-même : “Parfois il faut savoir prendre les bonnes décisions même si ce n’est pas facile“. Non seulement c’est la bonne décision pour Ben mais c’est aussi la meilleure s’il veut rouler sur une 450 performante. J’imagine que vous lirez le reste de ses propos dans le prochain MV ou Mx Magazine.

Partir sur une course outdoor est une vraie aventure car les circuits se trouvent loin de tout. Comme je suis plutôt adepte des vols direct, j’ai acheté un Las Vegas-Détroit. Je pars vendredi soir à 22h et après 3h50 de vol, j’arrive le samedi matin à 5h du mat (à cause des 3h de décalage horaire). Je saute alors dans la voiture de location et je me tape 320 km pour aller à Red Bud. Avec l’iPod Nano branché sur l’allume cigare et le téléphone portable collé à l’oreille, je devrais m’en sortir. Autant dire que la journée va être très longue sur le circuit pendant les séances d’essais chronométrées avec seulement les quelques heures de sommeil de l’avion.

Kellon Walch de l’équipe Red Bull KTM de rallye est passé à la maison ce soir pour m’annoncer qu’il mettait entre parenthèses sa carrière de pilote professionnel. A 24 ans, Kellon a chuté lourdement plus d’une fois et il en a marre de passer son temps à l’hôpital alors qu’il est papa d’une petite fille d’un an. Il a décidé de prendre un peu de recul et de passer à autre chose. Il est jeune, il reviendra, la compétition et la moto sont dans son sang. Kellon a terminé 22ème du Dakar en 2005, c’est le premier américain à avoir remporté une victoire d’étape. Encore une fois ce n’est pas facile de prendre une décision mais lorsqu’elle c’est la meilleure il ne faut pas hésiter.

Keep it real,

Stephan Legrand
aka Lebig